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2020年度国内紧凑型车投诉排行榜一汽大众第一

据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示,2020年国内紧凑型车总投诉量为28,260宗,与2019年相比减少2,576宗,下降8.4%。其中,至少发生过一次车主投诉的紧凑型车有221款,较2019年增加7款车型。榜

据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示,2020年国内紧凑型车总投诉量为28,260宗,与2019年相比减少2,576宗,下降8.4%。其中,至少发生过一次车主投诉的紧凑型车有221款,较2019年增加7款车型。榜单前十名全部为合资品牌车型。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后,2020年度国内紧凑型车投诉排名如下:

2020年度国内紧凑型车投诉排行榜一汽大众第一

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2020年度国内紧凑型车投诉排行榜一汽大众第一

2020年度国内紧凑型车投诉排行榜一汽大众第一

  据乘联会数据显示,2020年全国狭义乘用车累计销量为1928.8万辆,同比下滑6.8%,降幅较2019年收窄,但整体仍处于持续下行通道。其中紧凑型车在2020年的累计销量较2019年下降16.3%,远超乘用车整体下滑水平,反映出曾经火爆的紧凑型轿车市场正在逐渐降温。

  与此同时,2020年紧凑型车投诉量也迎来了十年来的首次负增长。从2011-2020年紧凑型车投诉量的变化情况来看,经历了2019年的投诉量冲顶后,2020年紧凑型车的投诉量有所回落,但仍保持在高位,整体质量口碑仍不容乐观。

2020年度国内紧凑型车投诉排行榜一汽大众第一

  相比2019年投诉榜单,2020年投诉量超千宗的车型仅有1款。一汽-大众速腾连续两年进入榜单前十名,并且于2020年冲到榜单第一名,投诉量破千,其所涉及到的故障投诉主要集中在 “轮胎开裂”和“变速箱异响”等问题上,投诉量持续攀升。此外,东风标致408虽然连续第三年进入榜单,但投诉量和排名均有所回落,东风标致自去年以来开始采取大范围召回的方式予以解决问题,同时对于车主的投诉也更加重视,投诉量呈现出稳步下降的态势。

  数据看点:

  1、老款车型问题较为突出 新款车型质量转好

2020年度国内紧凑型车投诉排行榜一汽大众第一

  据车质网数据显示,在2020年国内紧凑型车投诉中,2019款车型成为投诉最多的年款车型,投诉量突破5000宗,随着2019款车型市场份额不断提升,2019款车型的投诉量呈现出跨越式增长,投诉量远超其他各年款车型。相比之下,2020款车型由于上时间不长,相关投诉问题尚未得到全部显现,但体量也已接近2000宗。从上面图表中可以看出,当前国内紧凑型车的投诉大部分仍集中在上市1-4年的老款车型中。

2020年度国内紧凑型车投诉排行榜一汽大众第一

  从2020年紧凑型车出现问题时间段统计中可以发现,对于国内紧凑型车而言,购车3年以上发生故障的车型投诉量最高,相关投诉达到9,199宗,较2019年增涨3.3%。而其他时间段发生故障的车型投诉量均较2019年有不同程度的下降,其中购车1-3年内发生故障的车型投诉量降幅最高,达到了18.7%。

2020年度国内紧凑型车投诉排行榜一汽大众第一

  此外,在2020年紧凑型车投诉车辆行驶里程统计中,行驶里程在60000公里以上的车型投诉占比较2019年有所提升。而行驶里程在10000-20000公里、20000-30000公里和30000-50000公里的新车投诉占比则基本与去年持平。从紧凑型车出现问题时间段和车辆行驶里程统计中可以发现,国内紧凑型车的投诉主体逐渐由新车和准新车向购买3年以上的老款车型偏移,经过一段时间的市场沉淀后,老款车型的质量问题逐步凸显。


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