蓝牌新规后，作为中国轻卡领军品牌，江西五十铃积极拥抱新规，迅速完成了产品线向新赛道的转换。在蓝牌市场，江西五十铃相继推出了合规的翼放EC和高功率的翼放ES产品，集高效、节油等诸多优势于一身。
为了响应用户需求，适应卡友更多元的运输场景，江西五十铃又在介于两者之间的中功率产品上推出了翼放EM。这款新车型将为不景气的行业注入一剂强心针，成为当下城配物流困局中的破局者。
江西五十铃翼放EM
全域全能 场景适用
翼放EM的应用工况，主要针对绿通、商超重载、冷链、水产、物流、搬家等场景。
在动力方面，江西五十铃翼放EM搭载的是源于4JJ1平台的4JD25发动机，最大功率152马力，最大扭矩400牛米。这款发动机应用了BOSCH新一代1800bar高压共轨系统，燃油雾化效果更好，缸内燃烧更充分、做功效率提升4%，并拥有盖瑞特第三代高效增压器、提高进排气效率的16气门设计，大大地提高了进排气效率。应用动力更强，高速经济性更好以及拥有超强控油能力的马勒活塞，匹配了节油开关，并为其设置了经济档、标准档、动力档三种模式，以此来调节发动机的输出功率，满足全场景动力需求，在节油方面做到了极致。
在传动系统方面与这台发动机匹配的是6MT铝壳变速箱以及4.556小速比后桥，这套动力链动力充足，操作顺手，换挡逻辑清晰，使用寿命长。
翼放EM除了动力强劲和省油之外，在保养方面也能够让卡友放心，发动机标配2万公里保养一次，也可以选择4万公里保养，变速箱首保是2万3千公里，首保之后就是每6万公里保养一次，不仅在保养上省了钱，还大大缩短了保养时间，让卡友高效运营。
4JD25发动机
严苛测试 承载力强
严苛的测试，确保了一流的品质。
翼放EM在日本原型车200万公里可靠性试验的基础上，国内86台样车额外5大整车累计85万公里耐久验证，并且是国内首家前后桥进行了100万次耐久试验、车架30万次耐久试验的汽车品牌。
在“三高”试验环节，翼放EM分别完成了吐鲁番高温试验、黑河高寒试验、唐古拉山口高原标定，经受住了最为严苛的考验，完全适应国内所有地区的用车环境需求。
翼放EM在轻卡车架中率先采用700L级别高强度钢材料，重载车架采用700Mpa以上高强钢材，力学性能提升约80%。同时车架尺寸也很有优势，其相对同类竞品纵梁截面加高，车架宽度加宽到780mm，满足卡友对承载的需求，也提高了车辆的行驶稳定性。
该产品在日本五十铃ELF底盘基础上结合国内市场情况，进行了适应性二次开发，使之承载力更强，车架纵梁也进行了加强，相对竞品车架弯曲刚度提升约20%，扭转刚度提升约15%, 承载能力更强，更加符合中国现阶段的物流需求。
翼放EM还应用了加强型轮辋，采用土楼工艺及高强钢材料，对轮辋轮缘处刚性提高30%，弯曲疲劳强度提高30%，径向疲劳强度提高30%，安装平面强度提高25%。6T级后桥按照7倍承载力测试，承载更强以及多片加厚变截面抛物线钢板弹簧，相较同级竞品钢板弹簧悬挂轻40%，承载提升15%，舒适度更高。
全新江西五十铃翼放EM轻卡，加速了城市物流向专业化发展的步伐。它拥有强劲且经济的动力系统、优秀的承载力以及舒适的驾乘体验，更重要的是针对不同细分场景进行了精准开发和投放，毫无疑问，在城配物流装备领域，江西五十铃再次树立了新标杆。
